航空운송사업의특성(特性)과종류
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작성일 23-01-07 10:21
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航空운송사업의특성(特性)과종류
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航空운송사업의특성(特性)과종류
航空운송사업의특성(特性)과종류
航空(항공) 운송사업의 속성 과 종류
목차
航空(항공) 운송사업의 속성 과 종류
Ⅰ. 航空(항공) 운송사업의 속성
1. 고속성
2. 안전성
3. 정시성
4. 경제성
5. 쾌적성
6. 국제성
7. 독과점성
8. 공공성
Ⅱ. 航空(항공) 운송사업의 종류
1. 사업형태에 의한 분류
1) 정기 航空(항공) 운송사업
2) 부정기 航空(항공) 운송사업
2. 운송객체에 의한 분류
1) 여객운송사업
2) 화물운송사업
3) 우편물운송사업
3. 운송지역에 의한 분류
1) 국내航空(항공) 운송사업
2) 국제航空(항공) 운송사업
航空(항공) 운송사업의 속성 과 종류
I. 航空(항공) 운송사업의 속성
航空(항공) 기에 의하여 여객 및 화물을 운송하는 航空(항공) 운송은 모든 교통기관이 갖추어야 하는 안정성, 고속성, 정시성, 쾌적성 등을 갖추고 있어야 한다.
(1) 고속성
航空(항공) 기는 철도, 자동차, 선박 등의 타 교통기관과 비교하여 속도 면에서 가장 빠르며 이것이 航空(항공) 운송이 갖는 가장 큰 長點인 고속성이라 할 수 있따 실제 이용자가 타 교통기관과 비교하여 航空(항공) 교통을 선택하는 이유도 높은 가격에도 불구하고 신속하게 목적지까지 운송하는 고속성의 長點이 있기 때문이다 교통수단으로서 가장 늦게 발단한 航空(항공) 운송이 제2차 세계대전 후 수십 년 만에 전 세계 주요도시 를 연결하는 航空(항공) 노선망을 구성 하여 航空(항공) 운송이 국제교통의 중심이 된 것도 이러한 航空(항공) 운송의 고속성의 가치 때문이라 하겠다. 즉, 지상유도, 엔진점검, 이륙, 상승, 순항, 하강, 진입, 착륙, 지상유도의 9단계에 걸친 총소요시간을 航空(항공) 기의 속도로 보아야 한다.
航空(항공) 기의 mean or average(평균) 속도는 1950년대에 시속 273km, 1960년대의 제트시대에 502km, 1970년대 761km로 고속화되었으며, 초음속 여객기의 출현으로 航空(항공) 기의 mean or average(평균) 속도가 더욱 발라지고 있따 보잉777의 경우 984km의 속도를 내고 있따
속도와 경제성 관계를 살펴보면 민간航空(항공) 기의 경우 시속 500~600km까지 고속화되면 수송효율이 향상되어 경제성이 높아지나, 속도가 음속을 돌파하면 기체의 저항으로 경제적인 운항이 불가능해지게 된다 민간航空(항공) 기의 속도는 航空(항공) 기의 최고속도와 순항속도만으로 결정되는 것이 아니고 구간속도(block speed)에 의 해 결정 된다 航空(항공) 운송의 속도는 航空(항공) 기가 움직이기 스타트해서 목적지의 비행장에 도착 후 완전히 정지할 때까지의 소요되는 총시간을 기준으로 이루어 진다. 이와 같이 출발지점에서 목적지점까지 비행…(省略)
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다. 航空(항공) 산업 특유의 속성 으로 인해 航空(항공) 운송사업은 급속한 발전을 하게 되었으며, 여타 교통수단과 비교하여 航空(항공) 운송사업이 갖는 고유의 속성 은 다음과 같다.
