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현대의 도시들은 도심에서의 주택공급 부족 문제에서 기인한 외곽으로의 무분별한 확산(sprawl 현상)으로 인해 교통체증 및 環境(환경)오염 등의 문제에 당면해 왔다.

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대중교통지향형도시개발
TOD (Transit Oriented Development)
- 목 차 -

1. TOD의 관념 및 기대효과(效果)
2. TOD계획요소의 확장과 TOD 관념의 진화
가. TOD 계획요소의 확장
1) 대중교통의 강조(3Ds→5Ds)
2) 도시재생과 교통수요관리의 강조(5Ds→6Ds)
3) 주거입지와 통행선호도의 고려(6Ds→7Ds)
나. TOD 관념의 진화
1) 대중교통회랑(TOC : Transit-Oriented Corridor)
2) 대중교통마을(TOCs : Transit-Oriented Communities)
3. 해외 TOD 적용사례(instance)
가. Arlington의 Bull`s Eye구상
1) Bull`s Eye구상과 실현과정
2) Bull`s Eye성공배경과 그 특징
4. 국내 TOD 사례(instance)
1) 1980년대 염주형 도시개발 구상
2) 파주운정신도시 TOD구상
3) 판교신도시 TOD 구상
5. TOD의 성공요건

1. TOD의 관념 및 기대효과(效果)
대중교통중심개발(TOD, Transit-Oriented Development)의 구체적인 관념은 Peter Calthope이 1993년 그의 저서 The Next American Metropolis : Ecology Community, and the American Dream을 통해 처음으로 정립하였다. 이에 미국에서는 ‘지혜로운 성장(smart growth)`과 ’살기 좋은 지歷史(역사)회(livable communities)`정책, 국내에서는 ‘녹색성장’ 정책 등을 화두로 하여 TOD에 대한 당위성이 강조되고 있으며, 최근 들어 복합적인 토지이용과 대중교통 친화적인 교통체계를 가진 도시를 구현하고자 노력하고 있다아
TOD의 point은 대도시권에서 대중교통 결절점(transit node)을 중심으로 하는 …(drop)

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